Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) разработали Эмоционального интеллектуального помощника водителя (Affective Intelligent Driving Agent, AIDA) – нового робота, который может изменить способ взаимодействия с автомобилем. В проекте участвуют несколько лабораторий MIT и исследовательское подразделение Volkswagen Group of America. По словам профессора лаборатории SENSEable City Lab, с распространением сенсоров и мобильных компьютеров количество окружающей человека информации невероятно велико. AIDA преобразует её в удобный для восприятия вид, используя обычные электронные устройства. Система создаётся как "информированный и дружественный компаньон".
AIDA "общается" с водителем посредством небольшого робота, расположенного на приборной панели. Как объясняет профессор Синтия Бризил (Breazeal) из MIT, система основана на опыте конструирования коммуникабельных роботизированных систем. Технология может распознавать настроение человека по выражению его лица и другим признакам, реагируя соответствующим образом.
Взаимодействует робот с водителем простым путём – улыбаясь или подмигивая. Предполагается, что таким образом между человеком и искусственным интеллектом будет устанавливаться эмоциональная связь, и оба участника будут учиться друг у друга, хотя данная цель ставится в качестве перспективы на будущее. Чтобы определить, что же в данный момент необходимо водителю, AIDA анализирует его поведение на дороге и помогает придерживаться правильного пути и направления движения. Это достигается благодаря тому, что "помощник" обладает информацией об условиях окружающей среды, о происходящих в городе событиях, туристических достопримечательностях.
Возможности системы проявляются после сопоставления данных о населённом пункте и выполняемых водителем задач. Приблизительно через неделю использования AIDA узнаёт местоположение дома и работы, а спустя некоторое время сможет подсказывать путь к часто посещаемым заведениям, минующий автомобильные пробки. По дороге робот порекомендует заехать на заправку, если количество топлива на критическом уровне. Помимо этого, AIDA будет оценивать эффективность управления машиной с точки зрения расходования горючего и способствовать совершенствованию навыков в этой области.
Компания RCS, специализирующаяся на продаже электроники, обнародовала список самых продаваемых телефонов за третий квартал.
Во втором квартале из десяти популярных трубок две производились Nokia. В третьем же на долю финского гиганта пришлось сразу семь моделей. При этом самой популярной стал моноблок Nokia 5130. В прошлом квартале первую позицию занимал смартфон Nokia N95.
Вторую строчку оккупировал бестселлер Samsung – Star S5230, тираж которого превысил в ноябре 10 млн штук. На девятой позиции разместился смартфон Blackberry Curve 8520, а на десятой – мьюзикфон Sony Ericssson W580i.
Любопытно отсутствие в рейтинге RCS телефона Apple iPhone. Во втором квартале за ним числилась пятая строчка.
Ограниченные поставки GPU производства AMD стали причиной того, что некоторые сборщики ПК перенесли сроки массовой отгрузки своей новой продукции примерно на два месяца, на первый квартал 2010 года, утверждает источник.
Дефицит коснулся 40-нанометровых моделей серии ATI Radeon HD 5000 и 55-нанометровых моделей серии ATI Radeon HD 4000. Причем, если в первом случае причиной стало уменьшение процента выхода годной продукции на мощностях Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), связанное с технологическими сложностями при соблюдении норм 40 нм, а втором — сдержанное отношение AMD к поставкам продукции предыдущего поколения после выпуска 40-нанометровых чипов.
От технологических сложностей, испытываемых TSMC, страдают не только поставки графических карт для настольных систем. Кроме этого, AMD вынуждена была отложить начало массовой отгрузки продуктов серии ATI Mobility Radeon HD 5000 (Manhattan), предназначенных для ноутбуков. Теперь оно намечено на первый квартал 2010 года, а не на четвертый квартал 2009 года, как было планировалось ранее.